CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ KEOSAN VINA

VEC triển khai nhiều biện pháp kiểm soát nguồn gốc vật liệu phục vụ thi công đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi


1.104m3 cát Nhà thầu tập kết tại khu vực lân cận mố A2 cầu VD07 được sử dụng cho việc thi công đường công vụ và bãi tập kết thiết bị, không phục vụ thi công tuyến chính đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Đó là kết luận của Công an xã Điện Quang (Điện Bàn, Quảng Nam) sau khi kiểm tra việc Đài truyền hình VTV1 phản ánh thông tin về việc khai thác cát trái phép trên sông Thu Bồn phục vụ thi công Dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi - Công trình do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm Chủ đầu tư.

Làm sáng tỏ vụ việc

Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính - Nhà thầu phụ thi công Gói thầu 3B Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thực hiện duy tu và bảo dưỡng đường công vụ, phục vụ tập kết thiết bị thi công xử lý nền đất yếu đường vào cầu VD05 – VD06 của Gói thầu 3B Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Còn Công ty TNHH Phúc Thịnh Đạt là đơn vị được chấp thuận cung cấp vật liệu cát cho công trình này. Theo cam kết của Công ty TNHH Phúc Thịnh Đạt, việc cung cấp cát được lấy tại bãi thôn Đình An, thị trấn Nam Phước, huyện Duy Xuyên.

Theo Ban điều hành Dự án Gói thầu 3B (liên danh CIENCO6 - TRICO), từ ngày 25/4 đến 04/5/2015, Nhà thầu đã vận chuyển 1.104m3 cát cung cấp cho công trình. Số cát này được sử dụng cho việc thi công đường công vụ và bãi tập kết thiết bị.

Còn theo tư vấn giám sát, do việc tập kết cát để làm công trình tạm nên Nhà thầu không có bất kỳ thông báo nào gửi cho TVGS về nguồn gốc của vật liệu cát và mục đích sử dụng. Nhà thầu cũng chưa có thông báo về tiến hành thi công tại đoạn này. Vật liệu cát tập kết tại đây cũng chưa được lấy mẫu thí nghiệm để xác định sự phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật của Dự án.

Mặt khác, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công xử lý nền đất yếu đoạn Km18+100 – Km18+856 – PK3B đang trong quá trình kiểm tra để chấp thuận nên Nhà thầu mới chỉ tiến hành làm công tác chuẩn bị. Trong kỳ nghỉ lễ 30/4, 01/5 vừa qua, Nhà thầu chỉ yêu cầu giám sát công việc dọn dẹp mặt bằng.

Như vậy, có thể thấy rằng, đơn vị cung cấp vật liệu cát cho Gói thầu 3B Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã không làm tròn trách nhiệm trong việc cung cấp vật liệu có nguồn gốc rõ ràng theo như cam kết, đã ảnh hưởng lớn đến uy tín của Chủ đầu tư. Do đó, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã yêu cầu Nhà thầu di dời toàn bộ khối lượng cát không rõ nguồn gốc ra khỏi phạm vi Dự án ngay trong đêm 04/5/2015 và yêu cầu Nhà thầu phải sử dụng các nguồn vật liệu đã được cấp phép, được tư vấn giám sát chấp thuận và được thí nghiệm đạt các chỉ tiêu kỹ thuật của Dự án; đồng thời, dừng công tác vận chuyển và tập kết vật liệu, kiểm tra lại nguồn cung cấp của đơn vị cung cấp; kiểm điểm trách nhiệm của các đơn vị và cá nhân liên quan.

Tiếp tục triển khai các biện pháp kiểm soát nguồn gốc vật liệu

Trước khi vụ việc xảy ra, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đã chỉ đạo Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi phải có các biện pháp nhằm kiểm soát nguồn gốc vật liệu phục vụ thi công Dự án. Theo đó, ngày 17/3/2015 Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã có Văn bản số EPMU-JICA-15-019 về việc quản lý các nguồn cung cấp vật liệu tại các Gói thầu 1, 2, 3A và 3B gửi các Nhà thầu, trong đó yêu cầu Nhà thầu phải tuân thủ Luật Khoáng sản và phải sử dụng vật liệu từ các nguồn đã được cấp phép để phục vụ thi công Dự án.

Cũng trong ngày 17/3/2015, Tư vấn giám sát OC-KEI-SMEC đã có Văn bản số PK3B-0679/NT gửi Nhà thầu gói thầu 3B về việc yêu cầu quản lý giấy phép khai thác các mỏ vật liệu, trong đó có nêu rõ: “Nhà thầu phải chịu trách nhiệm đảm bảo rằng các mỏ vật liệu có đầy đủ giấy phép và phê duyệt của các cơ quan chức năng cho việc hoạt động và khai thác mỏ. Tất cả những giấy phép và phê duyệt đó cần được trình nộp cùng với thông tin hỗ trợ…”. TVGS đã yêu cầu Nhà thầu gói thầu 3B tuân thủ các quy định nêu trên trong suốt quá trình thi công.

Ngay sau khi vụ việc được phản ánh trong chương trình thời sự VTV1, VEC chỉ đạo Nhà thầu, TVGS có báo cáo giải trình cụ thể gửi về Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi trong ngày 06/5/2015 để VEC có cơ sở triển khai các bước tiếp theo; yêu cầu kỹ sư vật liệu, kỹ sư đường và các giám sát viên phải thực hiện nghiêm túc công tác kiểm soát vật liệu đầu vào trong quá trình thi công.

VEC yêu cầu Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi rút kinh nghiêm, chỉ đạo Tư vấn giám sát OC-KEI-SMEC tăng cường hơn nữa công tác quản lý trên công trường; yêu cầu Nhà thầu thi công phải sử dụng các nguồn vật liệu đã được cấp phép, nghiêm cấm sử dụng các nguồn vật liệu chưa được cấp phép hoặc không có nguồn gốc rõ ràng để phục vụ thi công các gói thầu của Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Nhà thầu chính và nhà thầu phụ đã cam đoan không sử dụng vật liệu không hợp pháp để thi công Dự án .

Vậy là trách nhiệm của các bên liên quan đã được xác định rõ ràng. Mong rằng, qua vụ việc này, mỗi bên đều rút ra được bài học kinh nghiệm nhằm nâng cao trách nhiệm thực thi công vụ và góp phần xây dựng thương hiệu VEC trên thị trường trong và ngoài nước.



Giới thiệu

Công ty Keosan Vina được thành lập tại Việt Nam từ năm 2009. Là chi nhánh của tập đoàn Keosan Hàn quốc với 25 năm bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực chế tạo thiết bị nghiền sàng đá, nghiền cát, vật liệu tái chế, chúng tôi luôn dẫn đầu trong việc đổi mới công nghệ, kỹ thuật và hiện cung cấp thiết bị của hãng tới nhiều nước trên thế giới.

Phụ tùng

Sản phẩm